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  052c拥有4面盾,完整的防空指挥控制系统,48个冷垂发加1架反潜直升机以及相关设备。吨位是6K。那么我们稍微把他按比例放大到9000 吨。吨位曾涨50%所以如果导弹也同比增长应该有72个,但是盾没有同比增长到6个,其他不少相关设备也一样,所以载弹量应该可以有96个,至少也应该有 72个,不过既然已经确认是反潜舰,那么直升机没有2个还真的不好打招呼。相关的综合反潜指挥系统也一样。另外。从这次护航来看,6000吨的052C是没有编队指挥能力的。那么也就是说,6000装48垂发和4面吨已经算是极限了,为此不得不牺牲多用途性。而未来中国水面舰艇里,我个人认为蒸汽盾是绝对具有编队甚至是航母编队指挥能力的。而5000吨大护是肯定不可能具备编队指挥能力的。之后就是7000吨的防空舰和9000吨的反潜舰,显然从搭配上考虑,蒸汽盾数量少,很需要再有一艘装备数量较多的驱逐舰具备编队指挥能力。7000吨防空舰估计是要全力防空的所以反潜舰是最好人选。

美国至今都未对中国在钓鱼岛的行动作任何评论!这种情况只有二种解释,一,美国至今还在评估此交换的利弊。二,美国已不在乎日本了!掐断西部战略通道比第一岛链封锁更重要,或第一岛链的战略意义已不重要!已无法封锁中国了!

10年来,中国始终是俄罗斯军工行业的财务救星。中国人投入大笔资金采购战斗机、潜艇和其他高技术武器,以期实现武器装备现代化,为威胁对台湾动武提供支持。由于短期需求已经得到满足,北京开始尝试自行研发先进武器。购买俄罗斯武器的热情逐渐减退。

第五,全民强烈要求国家实现富国强兵的愿望。随着中国综合国力的增强,人民对中国国防能力建设的要求也越来越强烈,全民国防意识不断增强。街头巷尾的报刊零售亭里,军事期刊和军事类报纸成为热门,甚至很多报刊的军事版面,也成为大众关注的对象。更为可喜的是,去年年中,胡主席做客军事网站的消息,更加推动了军事类网站的浏览量。像新浪网军事、中华网军事、搜狐网军事、凤凰网军事等几个大型军事网站,都进一步成为网络最受欢迎的网站,他们的军事论坛,成为军迷们和关心国家军事力量建设的网民的留恋之地,很多"民间军事家们"在这里指点江山,激扬文字,尽情抒发他们对国防建设的情怀,其中有关中国国防情况的帖子,最受推崇。这里面近期以中国即将建造航空母舰的消息最受关注,军迷甚至提出发行国防军事彩票,甚至提出国家设立建造航母募捐基金帐号,跟帖里支持和询问募捐办法的比比皆是。再就是中央电视台第七频道的军事节目最受关注,收视率屡创新高,《军事新闻》、《防务新观察》、《军情连连看》、《军事科技》四大节目成为收视热门,连带在节目里做客的嘉宾也成为军迷们崇拜的名人!

  第19名. 攻坚豹子军--26军

目前中国进攻型空中力量的发展状况表明中国只是把目光锁定在了解决本国周边潜在威胁上面,还没有寻求将空中打击范围进一步延伸至本地区以外的愿望。但是中国空军的现代化进程预计还将继续下去,假以时日,最终将成为一支全球作战力量。

  当时中国唯一有效的空空导弹是仿制前苏联的K-13红外空空导弹,在中国国内编号为霹雳-2。这种导弹只能在目标后半球很小的角度内进行追尾攻击,而且在云层中不能使用。为此,中国空军的歼-5甲和歼-6甲歼击机一直维持配备一定数量的霹雳-1导弹。霹雳-1是早期仿制前苏联K-5 型无线电驾束制导的空空导弹,尽管前苏联国土防空军作战使用的结果表明这一型号的空空导弹根本无效,而且很难控制操纵。但是中国空军依旧将其作为拦截云层中飞行目标的手段。早期仿制的前苏联歼击机在设计之初,并没有为携带空空导弹进行机动空战留有余地,因此中国空军的歼击机没有真正携带导弹进行制空作战的能力。更可悲的是中国歼击机没有综合火控雷达,歼-5甲等全天候飞机上的雷达甚至比当时民航机飞行避碰雷达性能还差,作用距离仅有数公里。

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,  正是因为日本的"大日本帝国"心态,过去难以寻找机会好好表现一把。这一次,机会降临了,借着朝鲜发射"光明星2号"试验通信卫星(也可能试射"大浦洞2"型弹道导弹)的机会,日本政客们觉得可以以此为借口,向自卫队正式下达"摧毁导弹"命令并将立即调整军事部署,就能够达到显露日本国威军威的目的,从而促进日本加速成为正常国家的步伐。

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推测飞机作战性能还有一个比较关键的数据,飞机的内部载油量,传统的战斗机设计机内载油时,都选择较小的比例,增大航程依靠携带副油箱,这样可以尽量减轻飞机的结构体积和重量,能够让飞机的推重比尽量的大,欧洲的台风和阵风都是这种设计概念的最典型表现,机内载油系数较小。而另一种设计思想以苏-27为代表,在机内设置足够的空间和载量满足飞机长续航时间和大作战半径的需求,甚至不需要携带副油箱,这在巡航时阻力和油耗方面的优势较佳,单发战斗机中F-16采用大内部载油系数,大航程的设计,而受制于落后的发动机的幻影2000则采用小载油系数,大副油箱的设计完成同样的要求。歼-10战斗机的外型尺寸比F-16,幻影2000都大,机内的空间也相对而言大很多,燃油的载运量也一定会大于这两种战斗机,F-16和幻影 2000的机内载油大概都在3100公斤左右在传统的飞机设计中,米格-21的选取燃油重量比为27.8%,F-16为27%,幻影2000为24%,其他飞机都在24%到30%之间。曾经有传闻中国歼-20的机内载油为4600-4900升左右,那么飞机的内部载油量在3600-3900公斤之间,考虑到载油系数,3600似乎更值得相信,这样歼-10的燃油系数大约为29%,单发战斗机中米格较为接近,F/A-18也也较为接近。另外也有传言飞机内载油为3吨,虽然对于这么大尺度的飞机来说有点偏小,不够考虑到尽量减小重量的因素也是有可能的,这样燃油系数为25.4%,取值偏小。对比歼-10和F- 16,幻影2000的尺寸上的差异,这个3600公斤应该是相当中肯的。而照片上显示的转场飞行的副油箱挂载提供了1700+900+1700升的配置,大约3400公斤的燃油,总燃油量达到7000公斤,挂装符合设计风格和对其要求。

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